+ A
A -
حصلت تويوتا على جائزة أفضل سيارة هايبرد سيدان في قطر خلال حفل توزيع جوائز سيارة العام 2019، والتي نظمتها شركة ماكينة الشرق الأوسط.. وقد أعلن عن فوز كامري هايبرد في حفل جوائز خاص أقيم في فندق موندريان بالدوحة بمشاركة واسعة من مختلف السيارات السيدان الهايبرد..
استلم الجائزة نيابة عن شركة عبدالله عبدالغنى وإخوانه فراس مفتى، مدير أول تسويق.. ويأتي هذا الفوز بعد إجراء اختبارات وتقييم صارمة لأداء السيارة من قبل خبراء في عالم السيارات، والذين اكدوا أهمية كون السيارة اقتصادية في استهلاك الوقود وصديقة للبيئة.. والجدير بالذكر أن أول سيارة هايبرد قد دشنتها تويوتا في عام 1997. والجدير بالذكر أيضاً أن تكلفة صيانة السيارات الهايبرد تكون أقل من مثيلتها من السيارات العادية.
وتقدم مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرد» الكهربائية مستويات عالية من الراحة والثبات، إلى جانب مزايا أداء التحكم الفريدة، إذ يرجع الفضل في ذلك إلى منصة «الأطر الهيكلية العالمية الجديدة لتويوتا» (TNGA)، والتي تمثل إستراتيجية جديدة كلياً لعمليات التصميم والهندسة ومختلف الباقات والتجهيزات التي تقوم بتزويد مركباتها بها.. وتحافظ هذه المنصة على جميع قيم تويوتا التقليدية من حيث البنية الهيكلية ودرجات السلامة الفائقة، في الوقت الذي تضفي فيه المزيد من المتعة على تجربة القيادة بشكل يخاطب الحواس.
ويمكن قيادة مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرِد» الكهربائية، إما بالاعتماد على الطاقة الكهربائية بشكلٍ كاملٍ ودون أي استهلاك للوقود أو إصدار أي انبعاثات كربونية، أو من خلال استخدام الطاقة المتولدة من كل من محرك البنزين والموتورين الكهربائيين، وذلك تبعاً لسرعة المركبة وأسلوب القيادة.. هذا ويتم شحن بطاريات الـ«هايبرِد» باستمرارٍ وبشكل تلقائي سواء من خلال محرك البنزين أو عند الضغط على المكابح أو خفض سرعة المركبة، وبالتالي فلا حاجة إلى استخدام مصدر طاقة أو كابل خارجي لإعادة شحنها.. كما أن مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرد» الكهربائية لا تتطلب أي وقودٍ خاص ولا تختلف طريقة قيادتها والعناية بها عن أي مركبة تقليدية أخرى.. وبفضل ما تتمتع به من كفاءة استثنائية في استهلاك الوقود، لن يكون من الضروري التوقف مرات عديدة عند المحطات لملء خزان الوقود.
وبالجمع بين مصدرين للطاقة يتألفان من موتورين كهربائيين ومحرك يعمل على البنزين، يولد نظام الـ«هايبرد» الكهربائي في مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرد» الكهربائية الجديدة كلياً قوة 118 حصاناً وعزم دوران 20.6 كيلوغرام متر للموتورين الكهربائيين، وقوة 176 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 22.5 كيلوغرام متر لمحرك البنزين، وتبلغ القوة الإجمالية لهذا النظام 215 حصاناً.. ويقترن نظام الـ«هايبرد» الكهربائي بناقل الحركة المتغير المستمر بخاصية التحكم الكهربائي (e-CVT) يتيح للسائق تحقيق نقل نشط للسرعات بشكل انسيابي وهادئ يحاكي ناقل الحركة اليدوي ذي الـ6 سرعات ليقدم مستوى جديد من متعة القيادة.
استلم الجائزة نيابة عن شركة عبدالله عبدالغنى وإخوانه فراس مفتى، مدير أول تسويق.. ويأتي هذا الفوز بعد إجراء اختبارات وتقييم صارمة لأداء السيارة من قبل خبراء في عالم السيارات، والذين اكدوا أهمية كون السيارة اقتصادية في استهلاك الوقود وصديقة للبيئة.. والجدير بالذكر أن أول سيارة هايبرد قد دشنتها تويوتا في عام 1997. والجدير بالذكر أيضاً أن تكلفة صيانة السيارات الهايبرد تكون أقل من مثيلتها من السيارات العادية.
وتقدم مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرد» الكهربائية مستويات عالية من الراحة والثبات، إلى جانب مزايا أداء التحكم الفريدة، إذ يرجع الفضل في ذلك إلى منصة «الأطر الهيكلية العالمية الجديدة لتويوتا» (TNGA)، والتي تمثل إستراتيجية جديدة كلياً لعمليات التصميم والهندسة ومختلف الباقات والتجهيزات التي تقوم بتزويد مركباتها بها.. وتحافظ هذه المنصة على جميع قيم تويوتا التقليدية من حيث البنية الهيكلية ودرجات السلامة الفائقة، في الوقت الذي تضفي فيه المزيد من المتعة على تجربة القيادة بشكل يخاطب الحواس.
ويمكن قيادة مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرِد» الكهربائية، إما بالاعتماد على الطاقة الكهربائية بشكلٍ كاملٍ ودون أي استهلاك للوقود أو إصدار أي انبعاثات كربونية، أو من خلال استخدام الطاقة المتولدة من كل من محرك البنزين والموتورين الكهربائيين، وذلك تبعاً لسرعة المركبة وأسلوب القيادة.. هذا ويتم شحن بطاريات الـ«هايبرِد» باستمرارٍ وبشكل تلقائي سواء من خلال محرك البنزين أو عند الضغط على المكابح أو خفض سرعة المركبة، وبالتالي فلا حاجة إلى استخدام مصدر طاقة أو كابل خارجي لإعادة شحنها.. كما أن مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرد» الكهربائية لا تتطلب أي وقودٍ خاص ولا تختلف طريقة قيادتها والعناية بها عن أي مركبة تقليدية أخرى.. وبفضل ما تتمتع به من كفاءة استثنائية في استهلاك الوقود، لن يكون من الضروري التوقف مرات عديدة عند المحطات لملء خزان الوقود.
وبالجمع بين مصدرين للطاقة يتألفان من موتورين كهربائيين ومحرك يعمل على البنزين، يولد نظام الـ«هايبرد» الكهربائي في مركبة تويوتا كامري الـ«هايبرد» الكهربائية الجديدة كلياً قوة 118 حصاناً وعزم دوران 20.6 كيلوغرام متر للموتورين الكهربائيين، وقوة 176 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 22.5 كيلوغرام متر لمحرك البنزين، وتبلغ القوة الإجمالية لهذا النظام 215 حصاناً.. ويقترن نظام الـ«هايبرد» الكهربائي بناقل الحركة المتغير المستمر بخاصية التحكم الكهربائي (e-CVT) يتيح للسائق تحقيق نقل نشط للسرعات بشكل انسيابي وهادئ يحاكي ناقل الحركة اليدوي ذي الـ6 سرعات ليقدم مستوى جديد من متعة القيادة.
