+ A
A -
الدوحة الوطنحل ميناء حمد في المرتبة الثالثة عالميا في قائمة أكثر الموانيء كفاءة على مستوى العالم من أصل 370 ميناء ضمن مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2021 الصادر عن البنك الدولي ووكالة ستاندرد أند بورز العالمية. وقد استند التصنيف إلى متوسط الوقت الذي تقضيه السفن في الموانئ للقيام بعمليات الشحن والتفريغ في عام 2021 وهو العام الذي شهد اضطرابا كبيرا في المواني وصعوبات في سلاسل التوريد العالمية.
ويسعي ميناء حمد إلى تطوير كفاءته باستمرار ففي فبراير 2022 انطلقت عمليات التشغيل الكامل للمرحلتين الأولى والثانية من مراحل تطوير محطة الحاويات الثانية بميناء حمد وتم تجهيز محطة الحاويات الثانية بأحدث المعدات التكنولوجية الصديقة للبيئة لمواكبة حاجات ومتطلبات المشغلين العالميين للخطوط الملاحية وقد تم خلال مراحل تطوير المحطة دعم التصنيع المحلي وتبني أحدث التكنولوجيات القائمة على الاستدامة البيئية والطاقة النظيفة، حيث إن ما يزيد عن 70 بالمئة من المواد والمعدات التي تم استخدامها في أعمال البنية التحتية والتجهيزات والإنشاءات الخاصة بالمحطة، جرى تصنيعها في دولة قطر وقد تم تجهيز المحطة، في المرحلتين الأولى والثانية، بسبع رافعات من السفن إلى الرصيف مزودة بتكنولوجيا حديثة، منها العمليات شبه الأوتوماتيكية وأنظمة التحكم عن بعد، فضلا عن تميزها بالسرعة والكفاءة العالية في المناولة، وقدرتها على التعامل مع أحدث أنواع السفن بما يمكن الرافعة الواحدة من مناولة أربع حاويات بحجم 20 قدما أو حاويتين بحجم 40 قدما معا في ذات الوقت، بالإضافة إلى 26 رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية تستخدم في مناولة الحاويات على الأرض.
كما تم تزويد المحطة أيضا بـ 22 قاطرة كهربائية متطورة لنقل الحاويات داخل المحطة والميناء، وتتميز بقدرتها على العمل بكفاءة عالية في البيئة الشديدة الحرارة، حيث تم تزويدها ببطاريات ذات تقنية متطورة غير حساسة تستطيع التأقلم مع تغيرات درجة الحرارة التي تتراوح ما بين 20 درجة تحت الصفر إلى 160درجة مئوية.
وتساهم محطة الحاويات الثانية في زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء بحوالي 3 ملايين حاوية في العام الواحد، وزيادة حجم التجارة البينية لقطر مع دول العالم، وتحسين القدرة التنافسية للدولة من خلال تحويلها إلى مركز تجاري إقليمي.
وتتألف عمليات تطوير محطة الحاويات الثانية بالميناء من أربع مراحل، حيث تبلغ مساحة المرحلتين الأولى والثانية منها 380 ألف متر مربع، وطول الرصيف الخاص بهما 624 مترا، فيما سيتم تطوير المرحلتين الثالثة والرابعة لاحقا لزيادة القدرة التشغيلية للميناء وفقا لمتطلبات السوق المحلي.
وكانت وزارة المواصلات قد أعلنت في شهر ديسمبر 2020 عن بدء عمليات التشغيل الأولي لمحطة الحاويات الثانية بميناء حمد، موضحة أنه سيتم التشغيل الكامل للمرحلتين الأولى والثانية قبل نهاية عام 2022، لرفع القدرة الاستيعابية للميناء إلى ثلاثة ملايين حاوية نمطية في السنة، على أن يتم تطوير المرحلتين الثالثة والرابعة للمحطة لاحقا لزيادة القدرة التشغيلية للميناء وفقا لمتطلبات السوق المحلي.
ويسعي ميناء حمد إلى تطوير كفاءته باستمرار ففي فبراير 2022 انطلقت عمليات التشغيل الكامل للمرحلتين الأولى والثانية من مراحل تطوير محطة الحاويات الثانية بميناء حمد وتم تجهيز محطة الحاويات الثانية بأحدث المعدات التكنولوجية الصديقة للبيئة لمواكبة حاجات ومتطلبات المشغلين العالميين للخطوط الملاحية وقد تم خلال مراحل تطوير المحطة دعم التصنيع المحلي وتبني أحدث التكنولوجيات القائمة على الاستدامة البيئية والطاقة النظيفة، حيث إن ما يزيد عن 70 بالمئة من المواد والمعدات التي تم استخدامها في أعمال البنية التحتية والتجهيزات والإنشاءات الخاصة بالمحطة، جرى تصنيعها في دولة قطر وقد تم تجهيز المحطة، في المرحلتين الأولى والثانية، بسبع رافعات من السفن إلى الرصيف مزودة بتكنولوجيا حديثة، منها العمليات شبه الأوتوماتيكية وأنظمة التحكم عن بعد، فضلا عن تميزها بالسرعة والكفاءة العالية في المناولة، وقدرتها على التعامل مع أحدث أنواع السفن بما يمكن الرافعة الواحدة من مناولة أربع حاويات بحجم 20 قدما أو حاويتين بحجم 40 قدما معا في ذات الوقت، بالإضافة إلى 26 رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية تستخدم في مناولة الحاويات على الأرض.
كما تم تزويد المحطة أيضا بـ 22 قاطرة كهربائية متطورة لنقل الحاويات داخل المحطة والميناء، وتتميز بقدرتها على العمل بكفاءة عالية في البيئة الشديدة الحرارة، حيث تم تزويدها ببطاريات ذات تقنية متطورة غير حساسة تستطيع التأقلم مع تغيرات درجة الحرارة التي تتراوح ما بين 20 درجة تحت الصفر إلى 160درجة مئوية.
وتساهم محطة الحاويات الثانية في زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء بحوالي 3 ملايين حاوية في العام الواحد، وزيادة حجم التجارة البينية لقطر مع دول العالم، وتحسين القدرة التنافسية للدولة من خلال تحويلها إلى مركز تجاري إقليمي.
وتتألف عمليات تطوير محطة الحاويات الثانية بالميناء من أربع مراحل، حيث تبلغ مساحة المرحلتين الأولى والثانية منها 380 ألف متر مربع، وطول الرصيف الخاص بهما 624 مترا، فيما سيتم تطوير المرحلتين الثالثة والرابعة لاحقا لزيادة القدرة التشغيلية للميناء وفقا لمتطلبات السوق المحلي.
وكانت وزارة المواصلات قد أعلنت في شهر ديسمبر 2020 عن بدء عمليات التشغيل الأولي لمحطة الحاويات الثانية بميناء حمد، موضحة أنه سيتم التشغيل الكامل للمرحلتين الأولى والثانية قبل نهاية عام 2022، لرفع القدرة الاستيعابية للميناء إلى ثلاثة ملايين حاوية نمطية في السنة، على أن يتم تطوير المرحلتين الثالثة والرابعة للمحطة لاحقا لزيادة القدرة التشغيلية للميناء وفقا لمتطلبات السوق المحلي.
