+ A
A -
كتب- سعيد حبيب
قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية السيد أكبر الباكر إنه سيتم طرح شركة الخطوط الجوية القطرية للاكتتاب العام خلال 10 سنوات بحلول العام 2027 مقدراً القيمة السوقية للناقل الوطني بأكثر من 10 مليارات دولار ومتابعاً «ستكون قيمة الطرح كبيرة لكن الطرح سيحدث مرة واحدة فقط وليس على مراحل».
ونقل موقع CH-AVIATION السويسري المتخصص في صناعة الطائرات ملخصاً لحوار الباكر مع صحيفة لاتريبيون الفرنسية التي قال فيها ان الخطوط الجوية القطرية كان مخطط لها سابقا أن تطرح اسهمها للاكتتاب العام لكن الأزمة المالية العالمية التي نشبت في العام2008 أجلت هذه الخطط وقد أدى ذلك التباطؤ إلى تأخر الناقل في تحقيق نقطة التعادل الخاصة به.
وشدد الباكر على رفضة للسياسات الحمائية التي يسعى الاتحاد الاوروبي لتبنيها مشيراً إلى ان سببها يرجع إلى أن هناك شركات طيران مثل الناقل الرسمي لألمانيا «لوفتهانزا» إلى جانب الخطوط الجوية الفرنسية وغيرها لا تريد المنافسة في أسواقها.
وفي العام 2016 قالت المفوضية الأوروبية العام الماضي إنها ترغب في إبرام اتفاقات للنقل الجوي على مستوى أوروبا مع عدد من الدول بينها الصين وتركيا والإمارات العربية المتحدة والكويت وقطر، وأضافت أنها تتطلع لإدراج أحكام للمنافسة العادلة وأنها قد تبحث تدابير لمعالجة الممارسات غير العادلة خارج الاتحاد وتحدد مثل هذه الاتفاقات التي تجري على أساس ثنائي في الوقت الحالي وجهات ومعدلات رحلات شركات الطيران الأجنبية من وإلى الاتحاد الأوروبي.
ووقتئذ قال الباكر «لا أمانع عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع الجميع بشكل عادل لكن حينما تستهدف شركات الطيران الخليجية وآسيان وتركيا فهذا يثبت أن أمثالي مستهدفون».
وتابع الباكر «أنا رافض بشدة لكل أشكال الحمائية ولهذه المزاعم..الشركات المنافسة تقول ان هناك قواعد غير عادلة.. هم يقولون ذلك لأن لدينا أفضل الخدمات وأفضل شبكة ومطار مفتوح 24 ساعة.. هذه المميزات لا تتحقق من معاملة خاصة أو من تلقينا للدعم ولكن تتحقق لأننا نعلم جيداً كيف يمكننا إدارة الأعمال بجودة وبنوعية متميزة».
قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية السيد أكبر الباكر إنه سيتم طرح شركة الخطوط الجوية القطرية للاكتتاب العام خلال 10 سنوات بحلول العام 2027 مقدراً القيمة السوقية للناقل الوطني بأكثر من 10 مليارات دولار ومتابعاً «ستكون قيمة الطرح كبيرة لكن الطرح سيحدث مرة واحدة فقط وليس على مراحل».
ونقل موقع CH-AVIATION السويسري المتخصص في صناعة الطائرات ملخصاً لحوار الباكر مع صحيفة لاتريبيون الفرنسية التي قال فيها ان الخطوط الجوية القطرية كان مخطط لها سابقا أن تطرح اسهمها للاكتتاب العام لكن الأزمة المالية العالمية التي نشبت في العام2008 أجلت هذه الخطط وقد أدى ذلك التباطؤ إلى تأخر الناقل في تحقيق نقطة التعادل الخاصة به.
وشدد الباكر على رفضة للسياسات الحمائية التي يسعى الاتحاد الاوروبي لتبنيها مشيراً إلى ان سببها يرجع إلى أن هناك شركات طيران مثل الناقل الرسمي لألمانيا «لوفتهانزا» إلى جانب الخطوط الجوية الفرنسية وغيرها لا تريد المنافسة في أسواقها.
وفي العام 2016 قالت المفوضية الأوروبية العام الماضي إنها ترغب في إبرام اتفاقات للنقل الجوي على مستوى أوروبا مع عدد من الدول بينها الصين وتركيا والإمارات العربية المتحدة والكويت وقطر، وأضافت أنها تتطلع لإدراج أحكام للمنافسة العادلة وأنها قد تبحث تدابير لمعالجة الممارسات غير العادلة خارج الاتحاد وتحدد مثل هذه الاتفاقات التي تجري على أساس ثنائي في الوقت الحالي وجهات ومعدلات رحلات شركات الطيران الأجنبية من وإلى الاتحاد الأوروبي.
ووقتئذ قال الباكر «لا أمانع عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع الجميع بشكل عادل لكن حينما تستهدف شركات الطيران الخليجية وآسيان وتركيا فهذا يثبت أن أمثالي مستهدفون».
وتابع الباكر «أنا رافض بشدة لكل أشكال الحمائية ولهذه المزاعم..الشركات المنافسة تقول ان هناك قواعد غير عادلة.. هم يقولون ذلك لأن لدينا أفضل الخدمات وأفضل شبكة ومطار مفتوح 24 ساعة.. هذه المميزات لا تتحقق من معاملة خاصة أو من تلقينا للدعم ولكن تتحقق لأننا نعلم جيداً كيف يمكننا إدارة الأعمال بجودة وبنوعية متميزة».
